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      2. 汽車沖壓件

        防止汽車沖壓件產生翻料、扭曲的方法有哪些?

        發布日期:2021-06-20
        作者:翊成網絡z
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        壓緊材料。改進傳統的模具設計結構,在卸料板上開出容料間隙(即模具閉合時,卸料板與凹模貼合,而容納材料處卸料板與凹模的間隙為材料厚t-0.03~0.05mm)。可以使沖壓中卸料板運動平穩,而材料又可被壓緊。關鍵成形部位,卸料板一定做成鑲塊式結構,以方便解決長時間沖壓所導致卸料板壓料部位產生的磨(壓)損,而無法壓緊材料的缺陷。利用卸料板壓緊材料,防止凹模側的材料向上翹曲。


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        合理安排下料順序。在級進模中,下料順序的安排有可能影響到沖壓件成形的精度。針對汽車沖壓件細小部位的下料,一般先安排較大面積之沖切下料,再安排較小面積的沖切下料,以減輕沖裁力對沖壓件成形的影響。

        在凸模刃口端部修出斜面或弧形。這種方法可以有效減緩沖裁力。沖裁力降低后,即可減輕對凹模側材料的拉伸力,避免沖壓件產生翻料、扭曲現象。

        注意維護沖切凸、凹模刃口的鋒利度。如果沖切刃口有磨損,就會使材料所受拉應力增大,從而沖壓件產生翻料、扭曲的趨向加大,所以應做好維護工作,避免沖切刃口磨損。

        增設強壓功能。即對卸料鑲塊壓料部加厚尺寸(正常的卸料鑲塊厚H+0.03mm),以增加對凹模側材料的壓力,從而抑制沖切時沖壓件產生翻料、扭曲變形。


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